Без разлика дали во тесните улици на стариот град, во сообраќајот во сообраќајот или на збунувачки градилишта - кога работите стануваат комплицирани, новото комбе покажува што може да направи. Со бројни системи за помош на возачот, тој ви обезбедува забележлива поддршка во секојдневниот живот. Секогаш во авионот како стандард: асистент за итно кочење "Front Assist", крстосувачки систем со интелигентен помошник за брзина и систем за предупредување при напуштање на лентата "Lane Assist". На барање, дополнителни паметни помошници како што се асистентот за промена на лентата "Side Assist" или автоматскиот систем за крстарење ACC ви нудат уште поголема удобност. На овој начин, не само што ќе ги совладате предизвиците помирно, туку и ќе ја постигнете целта релаксирано.
Стандардна помош за итно кочење "Front Assist" со откривање на пешаци и велосипедисти со помош за избегнување и помош при вртење
Поддршка во неочекувани ситуации: Асистентот за итно кочење доаѓа заедно со функција за итно кочење во градот. Благодарение на камерата и сензорските податоци, може да детектира велосипедисти и возила во насока на патување и да го предупреди возачот на комбето за можниопасности. Ако лицето на воланот не реагира на време, системот е во можност да иницира автоматско итнокочење. Покрај тоа, системот може да помогне да се насочи транспортерот околу пречка1. Маневрирањето за избегнување е поддржано со низок вртежен момент на управување и аголот на воланот е оптимизиран ако е потребно. Покрај тоа, технологијата ги сопира поединечните тркала на целен начин за да го задржи возилото на курсот. Помошникот за вртење може да предупреди за возила кои доаѓаат во пресрет при вртење со поставен трепкач и да го запре комбето во критичниситуации.
Систем за крстарење со интелигентна помош за крстарење како стандард
Во зависност од наклонот и спуштањето, системот може да ја одржи посакуваната брзина од 30 км/ч или да ја заклучи саканата максимална брзина благодарение на ограничувачот на брзината. Покрај тоа, вклучува и интелигентен асистент за брзина. Ова може автоматски да препознае сообраќајни знаци кога брзината е поставена, на пример на градилишта, и да ја прилагоди брзината на одредената граница на брзината. Системот автоматски го забрзува транспортерот назад до претходно поставената брзинаод 1.
Асистент за лентата како стандард
Асистентот може да користи мултифункционална камера за да ја детектира сопствената лента и од 60 км/ч да го поправи ненамерното напуштање на лентата со регулирање на противволанот. Во исто време, тој е во можност да го предупреди лицето на воланот со акустичен сигнал и визуелна индикација во дигиталниот кокпит1.
Опционална помош за итно кочење со откривање на пешаци и велосипедисти, раскрсница и напредна помош при вртење, помош за избегнување2
Поддршка во неочекувани ситуации: Асистентот за итно кочење доаѓа заедно со функција за итно кочење во градот. Благодарение на камерата и сензорските податоци, може да детектира велосипедисти и возила во насока на патување и да го предупреди возачот на комбето за можниопасности. Ако лицето на воланот не реагира на време, системот е во можност да иницира автоматско итнокочење. Ако друго возило ја премине патеката, системот може да користи радарска технологија за визуелно и акустично предупредување или да активира итно кочење во итни случаи.
Опционална помош за одржување на лентата и промена на лентата "Side Assist" со предупредување за излез
Системот може да предупредува за возила кои се приближуваат од позади или веќе во слепата точка со помош на ЛЕД светлина во соодветното надворешноогледало. Кога комбето е во мирување, системот за предупредување за излез може да ги предупреди велосипедистите и возилата кога вратите сеотворени.
Опционален ACC адаптивен круиз контрола со круз контрола и интелигентна помош за крстарење
Системот може да му помогне на возачот да го одржи правилното растојание и брзина во зависност од возилото пред1. По краток застој во сообраќајниот метеж или градскиот сообраќај, комбето автоматски се активира повторно. Покрај тоа, во зависност од наклонот и спуштањето, системот може да ја одржи посакуваната брзина од 30 км/ч или да ја заклучи саканата максимална брзина благодарение на ограничувачот на брзината. И со помош на интелигентен асистент за брзина, тој е во можност автоматски да ги препознае сообраќајните знаци кога брзината е поставена - на пример на градежни градилишта - и да ја прилагоди брзината на одредената граница на брзината. Системот автоматски го забрзува транспортерот назад до претходно поставената брзинаод 1.